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D633和D634直动阀内的电路为伺服阀和用户的系统计算机建立了一个简单的操作界面。如果系统电源切断时，阀内的阀芯对中弹簧可将阀芯回复至中位，而无需使用外力。

MOOG(穆格)D633、D634系列伺服阀是MOOG公司 新研制成功的新型电液伺服阀，目前已由MOOG GmbH(德国)公司进行批量生产。

MOOG  DDV伺服阀的特点：在位置、速度、压力以及力电液伺服系统中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式进行工作。  安装形式与尺寸符合DIN24340和cetop3与6。无液压前置级。停电、电缆损坏、或者紧急停车情况下伺服阀均能自行回中，无需外力推动。

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MOOG  DDV伺服阀的特点：动态性能指标与供油压无关。低的滞环，高的分辨率。具有极性接反保护功能与超压保护功能。电子零位调节来补偿负载飘移。标准化的阀芯位置的监测。

穆格DDV阀特征：线性力马达（LFM=Linear Force Motor）驱动；低的泄露损失；中位时低的能耗；动态特性与供油压力无关；线性力马达比比例电磁铁具有更高的输出力，因此可应用于更高的阀压降。

DDV阀具有很高的分辨率，并使系统具有优良的控制性能。阀内电路板包含了用于驱动线性力马达的脉宽调制（PWM）和控制阀芯位置的电路，电路板按IP65防护等级安装在阀体内。

穆格先导操作阀：先导级分类- 喷嘴挡板- 射流管ServoJet- 直动式阀；较高的流量；可提供伺服阀和比例阀；可提供机械或者电气反馈。

DDV伺服阀的工作原理

一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉宽调制（PWM）电流，震荡器就使阀芯位置传感器（LVDT）励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较。阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达，力马达驱动阀芯，一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。

D634-319C伺服阀从结构上取消了喷嘴一挡板前置级、用大功率的直线力马达替代了小功率的力矩马达，用先进的集成块与微型位置传感器替代了工艺复杂的机械反馈装置—力反馈杆与弹簧管，从而简化了结构，提高了可靠性，大大地降低了制造成本，却保持了带喷挡前置级的两级伺服阀的基本性能与技术指标。

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穆格D633系列先导阀由一个永磁直线力电机、一个连接电机电枢的驱动杆和一个衬套中的阀芯组成。线性力马达包含线圈，永久磁铁，极件，电枢和一个弹簧。4路阀芯控制流体从压力港到一个负载端口，也从其他负载端口。由于阀芯位移，定心弹簧的偏转，为电枢提供了一个返回力。一个电流施加到线圈的线性力电机产生一个电磁磁通取决于电流的极性。这种电磁助焊剂在电枢和极片之间的气隙中叠加在每个磁磁通上。这导致了一个极性相关的位移的电枢对定心弹簧力。

穆格D633系列先导阀阀芯通过连杆与衔铁连接，使其具有成熟的运动。由于流体流经阀门的流体流过阀芯的流动力，以及由于受污染的流体而导致的套管与套管之间的摩擦力，被力马达所克服。阀芯的位置近似于线圈电流。

金属成型机与压铸机运动解决方案：40 多年以来，穆格一直是推进各类金属成型与压铸应用中采用高级运动控制技术的先锋。

我们高性能的解决方案、富于协作精神的专家以及针对特定应用进行定制设计的前瞻性方法，给予客户独特的竞争优势。

穆格D633系列先导阀主级阀芯、位置传感器和先导阀的位置控制回路由集成的电子集成电路关闭。将电气指令信号（流量设定点）应用于驱动先导阀线圈电流的集成位置控制器。通过示波器激发的位置传感器（LVDT）测量主阀芯的位置（实际值、位置电压）。然后将此信号解调并反馈给与命令信号比较的控制器。控制器驱动先导阀，直到指令信号和反馈信号之间的误差为零。因此，主阀芯的位置与电指令信号成比例。

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MOOG  DDV伺服阀的优点：通过具有高驱动力的永磁式线性力马达直接驱动；无需先导油源；动态性能不受压力影响；低滞环和高分辨率；液压零位和接近液压零位时低功耗。

MOOG  DDV伺服阀的优点：标准化的阀芯位置检测信号，通过此信号获得系统运行情况，并对阀的维护十分有利；电气零位调节；当断电或电缆或紧急停车时，阀芯会无需使用外力自动返回到其对中位置。

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