G760-3034B

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G760-3034B

G761系列阀工作原理

阀芯的位移打开了供油口与一个控制油口与另一

控制油口之间的油路。同时阀芯的位移也对弹簧

杆产生一个作用力，此作用力形成了对衔接挡板

组件的回复力矩。

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G761系列阀工作原理

当此力矩与由于矩马达的电磁作用在衔铁挡板处

的力矩相平衡时，挡板回到零位，滑阀阀芯保持

这一平衡状态的开启位置，直到输入的给定信号

发生变化。总之，阀芯的位移与输入的电流信号

大小成正比，在恒定的阀口压降下，流过阀的负

载流量与阀芯的位移成正比。

穆格比例阀特征：阀芯阀体设计（SiB）；阀芯

遮盖量≥3%；比伺服阀略低的精度和动态特性

；比伺服阀高的额定流量；额定流量基于压降

10bar。

G761系列阀的特点：先导级为低摩擦力的双喷

嘴挡板阀；可选择第五个油口用于单独控制先导

阀；采用干式力矩马达和两级液压放大器结构

；安装尺寸负荷ISO4401标准（外控油口不符

合ISO4401标准）。

穆格压力和流量以及轴控制阀：数字控制阀DCV

也可提供扩展的控制功能。它可提供压力和流量

控制(pQ)或者轴控制（ACV）。pQ阀装有阀芯

位置控制器，也可用于控制轴的压力。例如，在

力限定控制的情况下，用于位置控制。轴控制阀

可用于一根轴的控制，例如一根油缸，完成位置

，速度或者力的控制。

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穆格压力和流量控制pQ阀特征：在油口A集成压

力传感器；工作模式：流量控制；压力控制；流

量和压力控制；通过外部压力传感器实现压差控制。

德国穆格伺服阀主用于钢厂，电厂，汽轮机

，试验机，压铸机等重型液压设备。

G761系列阀的特点：阀芯驱动力大；坚固而

长寿命设计；高分辨率，低滞环；可现场更换

先导阀的蝶形滤油器；各项数据已在出厂时全

部调整完毕。

G761系列电液伺服阀的特点：采用干式力矩

马达和两级液压放大器结构-先导级为低摩擦

力的双喷嘴挡板阀-阀芯驱动力大-安装尺寸负

荷ISO4401标准（外控油口不符合ISO4401

标准）-坚固而长寿命设计-高分辨率，低滞环

-各项数据已在出厂时全部调整完毕-可选择第

五个油口用于单独控制先导阀-可现场更换先导

阀的蝶形滤油器。

穆格轴控制ACV阀特征：位置，速度或者力控制；

集成模拟或者数字传感器：模拟量输入；SSI输入

；编码器输入；应变仪输入；现场总线传感器。

穆格伺服阀特征：阀芯阀套设计（BSA）；阀芯

遮盖量 < ±1%；很高的压力增益；很高的精度

和动态特性；额定流量基于压降70bar。

G761系列阀结构简单、坚固，工作可靠，使用寿命长。

G761系列阀工作原理

输入一电流指令型号给力矩马达的线圈将会产生

电磁力作用于街铁的两端，街铁因此而带动弹簧

管内的挡板偏转。而挡板的偏转将减少某一个喷

嘴的流量，进而改变了与此喷嘴相通德阀芯一侧

压力，推动阀芯朝一边移动。

D661-4340C；D661-4341C；

D661-4342C；D661-4343E；

D661-4344C；D661-4345C；

D661-4346E；D661-4347C；

D661-4348C；D661-4349C；

D661-4352C；D661-4353C；

D661-4354C；D661-4355C；

D661-4356C；D661-4357C；

D661-4358C；D661-4360E；

D661-4361E；D661-4362E；

D661-4363C；D661-4364C；

D661-4365C；D661-4366C；

D661-4367C；D661-4368C；

D661-4369E；D661-4370E；

D661-4371E；D661-4372E；

D661-4373C；D661-4374C；

D661-4375B；D661-4376E；

穆格数字控制阀DCV：微处理器控制器；阀芯位

置，压力和轴控制；可选现场总线；所有阀的参

数可通过现场总线传输；错误监控，故障报警；

可通过电脑进行阀的设置。

穆格直动式和先导式阀：直动式阀的阀芯与电/机

械转换器直接连接并由其驱动。由于受制于电/机

械转换器的尺寸和成本，转换器提供的作用力也

受到约束。由于移动阀芯所必须的操作力随着流

量和压降上升，直动式阀通常被限定于稍小的流

量，也因此为更小的阀规格尺寸。MOOG直动式

阀通常由线性力马达驱动，也因此叫做DDV阀

（Direct Drive Valves）。

G761系列常期用于钢厂和试验机，是可用作三

通和四通节流型流量控制阀，用于四通阀时控

制性能更好。

G761系列阀为高性能的两极电液伺服阀，在7Mpa

额定压降下的额定流量为4L/min至63L/min。

阀的先导级是一个对称的双喷嘴挡板阀，由干式

力矩马达的双气隙驱动；输出级是一个四通滑阀。

阀芯位置由一悬臂弹簧杆进行机械反馈。

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